Lycée Marc Bloch de Sérignan

Astuces, Conseils, Idées

Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig?

Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig
Wat u het beste kunt doen is onder de motorkap kijken welke kleur vloeistof er in uw auto zit. Ook kunt u het instructieboekje van uw auto raadplegen. Hier staat vermeldt welke koelvloeistof geschikt is voor uw voertuig.

Wat voor koelvloeistof in motor?

Welke koelvloeistof moet ik gebruiken? – Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig Het wat u mag gebruiken verschilt per auto(merk). U kunt het eenvoudig zien door uw motorklep te openen en te kijken naar uw koelvloeistofreservoir. Deze zijn vaak doorzichtig en hier is de kleur makkelijk af te kijken. Mocht u zeker willen zijn dat u het juiste product gebruikt kunt u hier verder lezen.

Is het normaal om koelvloeistof bij te vullen?

Waarom koelvloeistof controleren? – Als je regelmatig grotere hoeveelheden vloeistof moet bijvullen, kan dat duiden op een lekkage. Koelvloeistoffen met de codes G12 of G12+ zijn zogeheten ‘long life’-vloeistoffen en gaan in principe een autoleven mee.

Kan je G12 en G12+ mengen?

Wat zijn de verschillen in koelvloeistof in het kort –

G11 (blauw): bevat silicaten en is geschikt voor oude auto’s, vooral ouder dan 1996. Ongeveer vijf procent van het wagenpark valt in deze categorie ( bron: cbs ) maar de verkopen liggen hoger doordat er vaker ververst wordt en dit de goedkoopste versie is. G12 (rood/roze) en G12+ (lila): op basis van organische inhibitoren en bevat geen silicaten. G12+ is de upgrade van de G12 en kan gemixt worden met G11. G12 kan ook gebruikt worden voor navullen van G11 alleen ontstaat hierbij een onaantrekkelijke kleur. Daardoor lijkt de vloeistof niet meer bruikbaar, dit raden we dan ook af. G12++ en G13 bijvullen met G12 of G12+ wordt afgeraden door Volkswagen. De vloeistof is geschikt voor auto’s tot 2008 en wordt ook wel met de naam Long Life aangeduid. Veertig procent van de auto’s vallen in deze leeftijdscategorie. G12++ (lila): op basis van organische inhibitoren met silicaat. Dit is de nieuwste variant en wordt gebruikt voor auto’s jonger dan 2008. Dit betreft 55% van de auto’s. G12++ is mengbaar met G12+ maar niet met G11. G13 lila bevat een deel glycerine ten opzichte van G12++. Dit is met name interessant vanuit duurzaamheid. G12++ en G13 gebruiken om G12 of G12+ bij te vullen, wordt afgeraden door Volkswagen.

Welke koelvloeistof G11 of G12?

G11 koelvloeistof is geschikt voor auto’s die ouder dan 1997 zijn, deze vloeistof is vaak blauw/groen van kleur. Koelvloeistof G12 is rood/roze van kleur en wordt veel gebruik in auto’s vanaf 1997 en ouder. En tot slot koelvloeistof G13, deze vloeistof wordt vaak gebruikt in auto’s vanaf 2013.

Is de kleur van koelvloeistof belangrijk?

Kleuren koelvloeistof – Er zijn verschillende kleuren koelvloeistof verkrijgbaar. Iedere kleur heeft een eigen uitvoering en kan gebruikt worden bij verschillende auto’s. Het is daarom ontzettend belangrijk om de juiste kleur te herkennen in je auto om problemen te voorkomen.

KLEUR UITVOERING GESCHIKT VOOR INFORMATIE
Groen G11 Mercedes, Saab, Opel, BMW, Skoda, Volkswagen, Seat, Audi en Bentley Een silicaat houdende koelvloeistof die voornamelijk gebruikt wordt bij auto’s die ouder zijn dan 1997.
Blauw – Peugeot en Citroën – Standaard uitvoering Peugeot en Citroën Standaard koelvloeistof die het hele jaar door gebruikt kan worden en mag onverdund gebruikt worden. Is ook een speciaal ontwikkelde koelvloeistof voor de laatste generatie auto’s van Peugeot en Citroën.
Roze G12 / G12+ De meeste personenauto’s en VAG- modellen zoals Volkswagen, Audi, Skoda en Seat Een silicaatvrije koelvloeistof van Ethyleen Glycol met een hoge kwaliteit om de motor zo goed mogelijk te beschermen.
Blank G12 / G12+ De meeste personenauto’s en VAG- modellen zoals Volkswagen, Audi, Skoda en Seat Een silicaatvrije koelvloeistof van Ethyleen Glycol met een hoge kwaliteit om de motor zo goed mogelijk te beschermen.
Rood G12++ / G13 De meeste personenauto’s en VAG- modellen zoals Volkswagen, Audi, Skoda en Seat De nieuwste kleur koelvloeistof die wel silicaten bevat maar met de juiste verhoudingen zodat het de beste prestaties levert voor de auto. Deze koelvloeistof wordt voornamelijk gebruikt voor de nieuwste generatie auto’s.
Geel Nissan en Renault Renault en Nissan De gele koelvloeistof wordt gebruikt voor de nieuwste generatie auto’s van de merken Renault en Nissan. Het is een silicaatvrije koelvloeistof die ervoor zorgt dat de motor van de auto optimaal beschermt wordt.

Filteren Huidige filters

Kleur Groen Verwijder dit artikel

Selectie verfijnen Huidige filters

Kleur Groen Verwijder dit artikel

Heeft Action koelvloeistof?

Met deze praktische fles van C&C vul je in een handomdraai je koelvloeistof bij.

Kan je rijden met te weinig koelvloeistof?

Hij doet het niet, hoe komt dat? – Als er te weinig koelvloeistof in het systeem aanwezig is, kan dat duiden op een lek. De motor kan oververhit raken. In het ergste geval kan de koppakking er tussenuit geblazen worden en sta je voor een dure reparatie. Als je regelmatig koelvloeistof moet bijvullen, laat de garage dan het koelsysteem controleren en zo nodig repareren.

Kan je koelvloeistof zelf vervangen?

Stappenplan koelvloeistof vervangen – Je koelvloeistof vervangen is een onderhoudstaak die elke 2 jaar hoort te gebeuren. Zelf kun je herkennen dat je auto aan koelvloeistof vervangen toe is, als de huidige vloeistof donker is geworden. Het verversen hiervan kun je in de buurt door de garage laten doen, langs de weg door de wegenwacht, of thuis zelf.

See also:  Kun Je Zien Wie Je Profielfoto Bekijkt Op Whatsapp?

Hoe merk je te weinig koelvloeistof?

Bij sommige problemen met de auto of camper is direct ingrijpen onvermijdelijk. Wanneer het peil van de koelvloeistof zakt in de camper of auto, is dit hét moment om direct te achterhalen wat het probleem is. Wanneer je doorrijdt met te weinig koelvloeistof is het risico op motorschade namelijk bijzonder groot. Een zakkend koelvloeistofpeil is gemakkelijk te herkennen:

De temperatuurmeter op het dashboard slaat uit naar rechts of loopt op.Het peil van het reservoir zit onder het minimumniveau (gemakkelijk onder de motorkap te zien).

Herken je een van deze problemen? Dan is het verstandig om te kijken wat het probleem is en hoe dit op te lossen is. Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig

Wat wil zeggen G 12+ op koelvloeistof?

The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Koelvloeistof G12 of ook wel G12+ genoemd is een silicaatvrije koelvloeistof. Hierdoor is er een langere levensduur en is het uitstekend geschikt voor auto’s na 1997 die beschikken over een aluminium motor.

  1. Daarnaast heeft de koelvloeistof ook een beschermende functie door de toevoeging van nieuwe additieven.
  2. De G12+ koelvloeistof kan blank zijn, maar wordt vaker herkend aan de roze kleur.
  3. Weet je niet zeker welke koelvloeistof jij nodig hebt? Gebruik onze kentekencheck! En bestel dan de juiste uit ons assortiment! Lees meer Vind geschikte Koelvloeistof G12 voor je auto 1.

Vul je kenteken in en vind geschikte Koelvloeistof G12 Of 2. Selecteer hieronder zelf je auto en vind passende Koelvloeistof G12

Wat is het verschil tussen blauwe en rode koelvloeistof?

U vraagt wat het verschil is tussen rode en blauwe koelvloeistof. Blauwe of rode koelvloeistof Blauwe koelvloeistof zou van het type G11 moeten zijn. De rode/roze betreft G12 koelvloeistof en beschikt weer over ander additieven waardoor ik vermengen met G11 tóch zou willen afraden.

Kan roze en blauwe koelvloeistof bij elkaar?

Roze koelvloeistof mengen met blauwe Mag je roze koelvloeistof mengen met blauwe koelvloeistof? Nee, niet doen! In de roze variant zitten andere additieven (zoals glycol) dan de blauwe versie. Het is niet verstandig de kleuren te mensen. Op termijn kan dit schade aan het voertuig opleveren.

Bij moderne auto’s worden er hogere eisen aan de koelvloeistof gesteld. De juiste koelvloeistof kan je eenvoudig terugvinden door te zoeken op het kenteken van je auto: Weet je al welke koelvloeistof je nodig hebt? Kijk dan hier:

Wil je op de hoogte gehouden worden van de laatste nieuwtjes en persoonlijke aanbiedingen van MAPP en de andere MAPP-shops? Meld je dan aan!

Wij gebruiken cookies, hiermee onthouden we de producten die je in je winkelwagentje zet. Derde partijen zoals Google Analytics gebruiken wij het internetgedrag van onze bezoekers in kaart brengen. Advertenties die je ziet zijn hierdoor afgestemd op jouw interesse. Ga je verder op onze website, dan gaan we er van uit dat je dit ook goed vindt. : Roze koelvloeistof mengen met blauwe

Wat is het verschil tussen G12 en G13 koelvloeistof?

Vanaf een ouder soort antivries upgraden naar G13 – Voor moderne radiateurs is G13-antivries achterwaarts compatibel. We raden echter aan het koelsysteem grondig te spoelen wanneer u vanaf een ander soort koelvloeistof wilt upgraden. Dit houdt het koelsysteem zuiver. Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig Miscibility of the different types of coolant: Opmerking: verdun antivries met gedestilleerd of gedeïoniseerd water tot een concentratie van 50/50 om de beschermingstemperatuur van -36 °C te bereiken. Bij gewoon kraanwater variëren het pH- en mineraalgehalte en de chemische samenstelling, wat het nieuwe antivries- en koelsysteem kan beschadigen.

G13 levert dezelfde uitmuntende koel- en antivriesprestaties als G12++, maar het product is gemaakt met glycerine. Glycerine is veel minder schadelijk voor het milieu dan glycol. G13 is ook uitermate geschikt voor koelen en als bescherming tegen corrosie en kalkafzettingen. Het is ideaal voor langdurig gebruik in alle moderne radiateurs

: Wat u moet weten over antivries en koelvloeistof G13

Is koelvloeistof universeel?

GEEN UNIVERSELE KOELVLOEISTOF! – De gebruikte metalen in de moderne auto’s in motor en koelsysteem zijn hoogwaardig en verschillend. De autofabrikant specificeert hiervoor zeer bewust de te gebruiken juiste koelvloeistof met de OEM specificaties. De samenstelling van de additieven in de verschilt significant.

  • Er bestaat geen koelvloeistof, die aan alle eisen kan voldoen; er bestaat dus ook geen universele koelvloeistof (meer).
  • Er zijn zogenaamde ‘universele’ of ‘multi-vehicle’ producten op de markt, die bijvoorbeeld geschikt zouden zijn voor voertuigen waar een G11, G12, G12+, G12++ of G13 koelvloeistof wordt voorgeschreven.

Deze combinaties zijn technologisch onmogelijk en kunnen slechts betiteld worden als een oververhitte droom. Het MPM advies is dan ook altijd: gebruik uitsluitend de door de autofabrikant voorgeschreven koelvloeistof. MPM kan u alle OEM originele en voorgeschreven soorten koelvloeistof leveren via uw vertrouwde grossier.

Kun je water als koelvloeistof gebruiken?

Water bij de koelvloeistof – Water kan van zichzelf uitstekend je motor koelen en is ook de basis van wat je normaal in je auto gebruikt. Het heeft alleen wel nadelen, bijvoorbeeld dat het makkelijk bevriest en corrosie kan veroorzaken. Koelvloeistof bevat additieven die dit tegenwerken.

Wat gebeurt er als je verkeerde koelvloeistof gebruikt?

Verkeerde koelvloeistof Hallo Tweakers. Zaterdag heb ik een Ford Focus (mk1) fase 2 gekocht maar het viel mij direct op dat er blauwe koelvloeistof in het reservoir zit in plaats van de rode/roze die er normaal inhoort. Ook is deze niet meer egaal blauw maar troebel.

  1. De auto rijdt en klinkt voor de rest super daarom heb ik ook de kans gewaagd.
  2. Ik heb begrepen dat de blauwe vloeistof aluminium kan aantasten en mijn Zetec SE (1.6l / 16V) heeft een aluminium kop.
  3. Daarom zal ik komend weekend dan ook de oude uitspoefen en laten vervangen.
  4. Hoeveel kans bestaat er dat de verkeerde koelvloeistof schade heeft aangericht aan de cilinderkop? De verkeerde koelvloeistof zal er waarschijnlijk al een kleine 7k km inzitten gezien hij toen de laatste beurt heeft gehad.
See also:  Waarom Zijn Pellets Zo Duur Geworden?

Lies are obvious to read because the truth is already written Specificatie vergelijken met boekje wat je erin gegooid hebt? Op kleur beoordelen zou ik niet aan beginnen. This is my signature. There are many like it, but this one is mine. De blauwe vloeistof word inderdaad (eigenlijk) niet meer gebruikt omdat de kans erg aanwezig was dat het het blok kon aantasten.

Er is daarom een G12 (rode) koelvloeistof op de markt gekomen. Even kijken wat voor blok je hebt en/of anders kijken wat het boekje voorschrijft | Polo AW GTI 275pk, 450nm Blauwe koelvloeistof is inderdaad agressiever dan rode koelvloeistof en zal op den duur rubbers, pakkingen en plastics aantasten.

Indien je rood met blauw mengt heb je kans op verstoppingen in verband met vlokvorming. Systeem dus inderdaad spoelen en afvullen met de voorgeschreven koelvloeistof. Iets te veel maakt niet uit, dit zal ontsnappen via het overdrukventiel. Controleer voor de zekerheid nog even of er geen mayo aan de binnenkant van je oliedop hebt zitten.

Als je geen koelvloeistofverlies hebt, de eerder genoemde mayo, lekkages en lucht in het systeem dan lijkt mij het systeem in orde; ervan uit gaande dat de koelwatertemperatuurmeter binnen een redelijke tijd rijdend op de helft van de schaal komt. Voor benzine is dit ongeveer 10 minuten, voor een diesel ongeveer 15 minuten bij een buitentemperatuur van 10 graden.

PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik Eerst een paar keer afvullen met demi water voordat je definitief de koelvloeistof er in gooit. Misschien een keer wat speciale reiniger er bij gooien. Met aftappen krijg je niet alles er uit. Er blijft altijd wat in het blok zitten of in de kachel.

  1. En je wilt niet vloeistoffen mengen, dus vandaar dat je een paar keer spoelt zodat alles weg is.
  2. En ga er maar niet van uit dat die vloeistof er pas 7k in zit, meestal wordt de koelvloeistof na een bepaalde leeftijd helemaal niet meer vervangen.
  3. Zou ik me overigens niet zo heel druk over maken.
  4. Hier een mooie guide Samenstelling verschilt, maar dr staat bij die rode (G11/G12/plusje hier en daar) ook bij wat je wel en niet mag mengen.

Dus bepaalde soorten rood mag je gerust mengen bij de blauwe, blijft dr na het aftappen nog 1-1,5L van de oude over in het systeem, jammer dan, het verdunt genoeg om dr voorlopig geen last van te hebben. Als je het aftapt zit er (doorgaans) wel ergens een aftapplug op het motorblok zelf, vergeet die niet.

De kachel krijg je meestal alleen leeg door m actief door te spoelen. Zou me dr niet al te druk over maken, gewoon verversen en klaar. leeg Nja vele geven wel het advies om alles eruit te gooien en nieuwe erin te gieten. Kijk eerst maar welke erin hoort te zitten, kans is groot dat het gewoon klopt allemaal.

Waarom de roze er normaal in hoort weet ik niet? Staat dat in het boekje? Voor de ene auto is blauw normaal, voor de ander de roze. Troebel kan verschillende oorzaken hebben, van defecte koppakking tot verkeerde mix van vloeistoffen. Troep in de vorm van bruine drab duid meestal op big issues (veelal ook te checken aan je olie dop, indien daar een vieze smurrie zit heb je kans op problemen).

  1. Maar again, aan de garage om dat te beoordelen.
  2. Mijn advies: even snel naar de garage, heb je binnen 5 minuten je antwoord.
  3. Auto’s en topics = gissen Kijk maar eens op internet naar: buikpijn.
  4. Ans is groot dat je morgen dood bent 0,o, oftewel: naar de specialist en die zal je vermoedelijk vertellen dat je gewoon even op de pot moet zitten en dan is het verholpen.

Stel je koelvloeistof moet ververst worden, let dan wel op dat je na het verversen je koelvloeistof om de x aantal kilometers in de gaten houd. Deze zal namelijk (waarschijnlijk) bijgevuld moeten worden na een paar keer rijden. Ik weet dat de roze er normaal inhoort.

  1. Staat in het boekje en ik heb in het verleden ook een Focus gehad met dezelfde motor.
  2. De koelvloeistof is niet mayo-achtig maar de kleur is niet meer helemaal koosjer (lijkt op oud regenwater maar als de zon erop schijnt zie je wel duidelijk de blauwe kleur).
  3. Verder ook geen smurrie bij de oliedop of peilstok.

Koppakking bij een Zetec krijg je sowieso bijna niet kapot (multilayer steel). Lies are obvious to read because the truth is already written Wat ik er ooit over gelezen heb: G11 (blauw) tast aluminium aan. Dus is G12 bedacht. G11 met G12 mixt niet (smurrie) dus toen kwam er G12+ wat wel gemengd kan met G11.

See also:  Waarom Befact Forte Nemen?

Wat is originele koelvloeistof?

Veiligheid: Pas op met dieren en kinderen! – Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig Koelvloeistof bestaat voor ongeveer 50% uit water en voor 50% uit antivries en additieven. Het antivries-gedeelte bestaat uit ethyleenglycol. Ethyleenglycol een heldere en stroperige vloeistof. Het smaakt zoet en is zeer giftig. In pure vorm kan slechts 30ml al dodelijk zijn.

Hoeveel liter koelvloeistof zit er in een auto?

Werking koelvloeistof – Er gaat ongeveer vijf liter in een motorblok. De koelvloeistof wordt rondgepompt door de waterpomp en circuleert door de motor. De vloeistof kan veel warmte opnemen, waardoor de motor op de juiste temperatuur gehouden wordt. In de radiateur koelt de vloeistof weer af, waarna deze weer in de motor wordt rondgepompt.

Welke koelvloeistof is beter?

Welke soorten koelvloeistof zijn er? – De keuze voor de juiste koelvloeistof kan lastig zijn omdat er vele verschillende varianten beschikbaar zijn. Autoklusser.nl biedt hulp bij het maken van een keuze met onze MPM koelvloeistoffen. Het is belangrijk om te weten dat het mengen van koelvloeistof niet is toegestaan.

Blauwe koelvloeistof is de oorspronkelijke variant, die vooral tot 1995 werd gebruikt en was op basis van ethyleen glycol. Het is geschikt voor bekende automerken als Mercedes, BMW, Opel, Saab, Volkswagen, Skoda, Audi, Seat en Bentley en wordt aangeduid met type G11. Rode/roze koelvloeistof is een hoogwaardige variant die vrij is van silicaat en beter van kwaliteit. Dit type koelvloeistof is geschikt voor de meeste personenauto’s en VAG-modellen, zoals Volkswagen, Skoda, Audi, Seat en Bentley en wordt aangeduid met G12 of G12+. Er zijn ook vernieuwde versies, zoals G12++ en G13. Transparante/gele koelvloeistof is uitzonderlijk mengbaar met andere soorten koelvloeistof en geschikt voor alle automodellen. Controleer echter altijd voordat u deze vloeistof gebruikt of uw auto hier ook geschikt voor is. Gele koelvloeistof komt vooral voor bij nieuwere modellen van automerken zoals Opel, Saab, Vauxhall, Mercedes en Ford.

: Welke koelvloeistof heb ik nodig? Antwoord op uw vraag

Wat is het verschil tussen G12 en G13 koelvloeistof?

Vanaf een ouder soort antivries upgraden naar G13 – Voor moderne radiateurs is G13-antivries achterwaarts compatibel. We raden echter aan het koelsysteem grondig te spoelen wanneer u vanaf een ander soort koelvloeistof wilt upgraden. Dit houdt het koelsysteem zuiver. Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig Miscibility of the different types of coolant: Opmerking: verdun antivries met gedestilleerd of gedeïoniseerd water tot een concentratie van 50/50 om de beschermingstemperatuur van -36 °C te bereiken. Bij gewoon kraanwater variëren het pH- en mineraalgehalte en de chemische samenstelling, wat het nieuwe antivries- en koelsysteem kan beschadigen.

G13 levert dezelfde uitmuntende koel- en antivriesprestaties als G12++, maar het product is gemaakt met glycerine. Glycerine is veel minder schadelijk voor het milieu dan glycol. G13 is ook uitermate geschikt voor koelen en als bescherming tegen corrosie en kalkafzettingen. Het is ideaal voor langdurig gebruik in alle moderne radiateurs

: Wat u moet weten over antivries en koelvloeistof G13

Kan verkeerde koelvloeistof kwaad?

Veel ernstige motorschades zijn het gevolg van een niet goed functionerend koelsysteem door het gebruik van de verkeerde koelvloeistof. Moderne auto’s met een verbrandingsmotor zijn voorzien van zeer hoogwaardige en complexe koelsystemen. Deze systemen bestaan uit verschillende metalen met de daarbij horende verschillende eigenschappen.

Om de motor probleemloos te laten functioneren is het zeer noodzakelijk uitsluitend de juiste koelvloeistof te gebruiken. Autofabrikanten hebben hun eigen voorschriften wat betreft het gebruik van de juiste koelvloeistof. Het is dan ook essentieel deze strikt te volgen. Tips voor in de werkplaats: • Gebruik uitsluitend door de fabrikant voorgeschreven koelvloeistoffen.

• Er bestaat geen universele koelvloeistof. Pas op met zogenaamde universele/multi-vehicle koelvloeistoffen. • Mengen van koelvloeistof altijd voorkomen. • Na lekkage koppakking ook altijd de koelvloeistof verversen. • Kleur van koelvloeistof is slechts een indicatie over gebruikt product en zegt niets over kwaliteit.

• Voor Aziatische automerken wordt vaak een hybride, fosfaathoudende koelvloeistof voorgeschreven (86000CLP). Silicaathoudende producten zijn hier taboe. • G13 koelvloeistof bevat glycerol. Hierdoor heeft u een speciale afleesschaal op de refractometer nodig om de vorstbeveiliging juist te kunnen aflezen.

Een goede koelvloeistof moet aan de volgende eisen voldoen: • Moet goede warmteoverdrachtseigenschappen bezitten. • Mag niet stollen of bevriezen bij lage temperaturen. • Moet voldoende hoog kookpunt hebben en dampbellen voorkomen. • Moet het inwendige deel van de motor en koelsysteem beschermen tegen corrosie, erosie en cavitatie.

Kun je water als koelvloeistof gebruiken?

Water bij de koelvloeistof – Water kan van zichzelf uitstekend je motor koelen en is ook de basis van wat je normaal in je auto gebruikt. Het heeft alleen wel nadelen, bijvoorbeeld dat het makkelijk bevriest en corrosie kan veroorzaken. Koelvloeistof bevat additieven die dit tegenwerken.

Kan koelvloeistof in de motor komen?

Hoe ontstaat koelvloeistof lekkage? – Koelvloeistof lekkage kan ontstaan door meerdere factoren. Soms is een uitgedroogde slang of gescheurde slangklem de oorzaak. Maar er kan ook lekkage ontstaan binnenin de waterpomp of de radiateur. Tot slot kan er ook binnen in de motor zelf koelvloeistof verdwijnen, bijvoorbeeld door een lekke koppakking, gescheurde cilinderkop, een lek in een EGR-koeler of een lekkage binnenin de oliekoeler.