Lycée Marc Bloch de Sérignan

Astuces, Conseils, Idées

Watt Pro Kg Tabelle Alter?

Watt Pro Kg Tabelle Alter

Wie viel Watt pro kg ist gut?

Leistung bis zum Limit: Wie Radprofis die Energie einsetzen Sein härtestes Rennen war die erste Tour de France. «Gleich in meinem ersten Profijahr bot mich mein Team kurzfristig auf», erinnert er sich. «Es war brutal, aber auch ein grossartiges Erlebnis, nach drei Wochen in die Champs-Élysées einzubiegen.» Um dieses Ziel zu erreichen, ist eine akribische Vorbereitung nötig. David Loosli war früher selbst Profiradfahrer. Heute ist er der Sportliche Direktor der Tour de Suisse. Doch wie lässt sich diese messen und vergleichen? Der wesentliche Leistungswert im Radsport ist die Wattzahl (siehe Box). «Das ist ein wenig wie die PS bei einem Auto», sagt David Loosli.

«Jeder weiss, wie viel Watt er in Topform hinkriegt.» Während ein durchschnittlich trainierter Hobbyradfahrer während einer Stunde 3 bis 4 Watt pro Kilogramm Körpergewicht zu leisten vermag, sind es bei Profis 5 bis 6 Watt pro Kilogramm. Ihre genauen Werte hüten die Spitzenfahrer normalerweise wie Staatsgeheimnisse.

Denn genau wie beim Auto, das dank mehr PS schneller fährt als ein anderes, lässt sich die Formel auch auf den Radsport übertragen: Wer mehr Power aufs Pedal bringt, kommt schneller ans Ziel. Zumindest in der Theorie. In der Praxis spielen natürlich auch Faktoren wie Taktik, fahrerisches Können oder Wettkampfglück eine wichtige Rolle.

  1. Wattzahl – die PS der Radsportler Die Wattzahl gibt Aufschluss über die Leistung einer Radsportlerin oder eines Radsportlers.
  2. Ein Top-Sprinter vermag bis zu 1900 Watt auf die Pedale zu bringen, jedoch nur während weniger Sekunden.
  3. Über ein gesamtes Rennen gerechnet, beträgt die durchschnittliche Leistung eines Profis zwischen 250 und 300 Watt.

Um Vergleichswerte zu ermöglichen, errechnen die Profis ihre Leistungswerte im Verhältnis zum Körpergewicht, die sogenannte gewichtsbezogene oder auch spezifische Leistung. Die Messung erfolgt durch Sensoren in den Pedalen über eine bestimmte Dauer. Wenn beispielsweise ein 75 Kilogramm schwerer Radfahrer über 60 Minuten eine Leistung von 300 Watt erbringt, so beträgt sein spezifischer Wert über diese Zeitdauer 300/75 = 4 Watt/Kilogramm.

Wie viel Watt pro kg Tritt ein guter Hobbyfahrer?

Was die Profis so treten – Die größte im Wettkampf gemessene gewichtsbezogene Leistung wurde bei dem ehemaligen italienischen Radsport-Profi Marco Pantani gemessen, der den legendären Anstieg L’Alpe d’Huez im Jahre 1997 mit 7,2 Watt/kg in 37:35 Minuten bezwang.

Wie viel Watt kann ein Radfahrer treten?

Radfahren: Wie schneidest du im Leistungsvergleich ab?

Durchschnittsradler Rad-/Triathlon-Profi
Spitzengeschwindigkeiten bergab: 75-92 km/h 111-130 km/h
Durchschnittliche Schwellenleistung (FTP): 200 Watt 415 Watt
Durchschnittsleistung bei 180km-Zeitfahren im Ironman: 150-170 Watt 250-270 Watt

Welcher FTP-wert ist normal?

Welche Leistung in Watt ist normal für einen Rennradfahrer oder Mountainbiker? –

Niveau Männer Frauen
Hobbyfahrer < 2,5 Watt/kg < 2,2 Watt/kg
Amateur 2,5‒3,5 Watt/kg 2,2‒3,2 Watt/kg
Guter Amateur-Wettkampffahrer 3,5‒4,5 Watt/kg 3,2‒4,1 Watt/kg
Elite-Wettkampffahrer 4,5‒5,5 Watt/kg 4,1‒4,9 Watt/kg
Professioneller Wettkampffahrer 5,5‒6 Watt/kg 4,9‒5,4 Watt/kg
Etappensieger > 6 Watt/kg > 5,4 Watt/kg

Wie schnell fährt man mit 100 Watt?

Eine Kilowattstunde (kWh) aus eigener Kraft zu erzeugen ist gar nicht so einfach. – Sie setzen sich in ihrem Fitnessstudio auf einen Fahrradergometer und treten so stark, dass die Wattanzeige auf 100 Watt steht. Die Leistung von 100 Watt liegt zwar weit unter dem, was als optimale Trainingseinheit gilt vereinfacht aber die Berechnung der Beispiele.

Wikipedia schreibt: „ wird die Dauerleistung eines erwachsenen, durchschnittlich großen Menschen mit 0,14 PS (100 Watt) angegeben, wobei auch hier bei entsprechendem Training durchaus über eine Stunde 440 Watt und 6 Sekunden lang 910 Watt (entspricht etwa 1,2 PS) möglich sind », Bei einer Leistung von 100 Watt auf einem Fahrrad erreichen Sie in der Ebene, ohne Wind, eine Geschwindigkeit von ca.20 km/h,

Auf dem Ergometer sitzend verstehen Sie den Unterschied von Leistung und Energie sehr gut. Leistung ist das, was Sie unter Kraftaufwand auf die Pedale bringen. Ist an dem Ergometer ein kleiner Generator befestigt, so können Sie Energie erzeugen und in einer Batterie speichern.

Erzeugen Sie mit diesem Generator 100 Watt Strom und treten Sie 1 Stunde lang, so wird in der Batterie 100 Watt Stunden Energie abgespeichert sein. Die körperliche Leistung von 100 Watt mal die Anzahl der Stunden ist die abgespeicherte Energie. Würden Sie 10 Stunden auf dem Ergometer mit 100 Watt trainieren, so würden 100 Watt mal 10 Stunden ist 1000 Wattstunden, oder 1 Kilowattstunde (kWh) Energie als Strom erzeugen.

Das ist ganz schön anstrengend! In einem Liter Benzin sind ca.10 kWh Energie gespeichert, Das wären 100 Stunden auf dem Ergometer bzw.2000 Fahrradkilometer! Ein Auto kommt mit 1 Liter Benzin nur ca.20 km weit bei einem Verbrauch von 5l pro 100 km. Kurzum: Um 1 kWh Strom aus eigener Kraft zu erzeugen, müssten Sie 10 Stunden mit 100 Watt auf einem Ergometer trainieren.

Wie viel Watt für 35 km h?

Eine gute Frage, die nicht ganz leicht zu beantworten ist. Es geht uns jedoch nicht um Gruppenfahrten, sondern darum, was du leisten musst, wenn du alleine auf deinem Rad gegen den Wind ankämpfen musst.30km/h sind mit weniger als 140 Watt möglich. Der Fitting-Experte Kay Dobat hat das eindrucksvoll bewiesen. Im Profigeschäft geht es da um Kleinigkeiten, die sogenannten Marginal Gains. Da wird nach jedem Watt gesucht, was man einsparen kann, weil in der Weltspitze ein Prozent eben den Unterschied macht. Aber auch für Hobbysportler lohnt es sich, die eigene Aerodynamik zu verbessern.

  • Dafür brauche ich weder einen Windkanal noch ein sündhaft teures Cockpit aus dem 3D-Drucker.
  • Im Hobbysport geht es auch nicht um die Marginal Gains, sondern um die Basisarbeit.
  • Aerorahmen, integrierte Trinksysteme, Hochprofillaufräder, Zeitfahranzüge und spacige Helme – viele Agegrouper gönnen sich bereits Profimaterial, in der Hoffnung dadurch die eigenen Radsplits zu verbessern.

Dabei vergessen die meisten jedoch, dass nicht das Material, sondern der Fahrer den meisten Luftwiderstand produziert. Grundlage für schnelle Radzeiten im Triathlon und Zeitfahren ist und bleibt daher die Sitzposition. Im Idealfall kombinierst du natürlich dein schnelles Material mit einer optimierten Sitzposition, um deine Geschwindigkeit auf dem Rad zu erhöhen. Kay Dobat von Dobay Cycling ist ein absoluter Fachmann auf diesem Gebiet. Um zu zeigen, was alles möglich ist, hat er ein paar seiner Testfahrten aufgezeichnet.

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Wie viel Watt für 45 kmh?

Umgerechnet benötigt er für 45 km/h 288 Watt.

Wie viel Watt am Berg?

P = 36 + 248 + 346 = 630 Watt – Der mechanische Widerstand P r ergibt sich aus dem Verlust durch Reibung von Kette und Radnabe. Die mechanische Effizienz eines Fahrrads beträgt etwa 97,5% – eine schmutzfreie und gut geölte Kette vorausgesetzt. Zur Überwindung des mechanischen Widerstands hat Marcel noch mal ca.16 Watt benötigt (0,025 * 630 = 15,75 Watt). Die Durchschnittsleistung für die Fahrt ins Bergtrikot liegt nach unserer Berechnung also eher bei 646 Watt für 79s. Wie geschrieben, haben wir den Gegenwind an dem Tag nicht eingerechnet, genauso wie die nötige Beschleunigung nach den beiden Kurven. Die tatsächliche Leistung dürfte also noch mal mein klein wenig höher gewesen sein.646 Watt waren damals 8,8 Watt/kg Körpergewicht – das Ergebnis dürfte realistischer sein.

Wie schaffe ich es mehr Watt zu treten?

WER MEHR PEDALDRUCK MÖCHTE, MUSS MEHR DRÜCKEN – Wenn du eine neue Bestzeit in deinem Lieblingssegment erzielen möchtest, um von deinen Trainingskollegen möglichst viele Kudos zu bekommen oder in der nächsten Kurzdistanz nach einer Stunde von deiner Maschine steigen möchtest, dann solltest du dein geplantes Tempo regelmäßig und manchmal auch schneller im Training fahren.

Spezielles Krafttraining für deine Beinmuskulatur, wie Kniebeugen und Ausfallschritte helfen ergänzend. So kommt der Druck dann auch auf den Pedalen an. Zusätzlich solltest du ein- bis zweimal pro Woche an deiner Schnellkraft und Kraftausdauer arbeiten. Eine große Wirkung haben besonders Intervalle, kurze und knackige Antritte mit hoher Trittfrequenz, wie zum Beispiel 8 x 20 Sekunden all out plus 60 Sekunden locker rollen und zwei bis drei Mal wiederholen 2 – 3 Sätze, bis dir das Laktat aus den Augen quillt.

Das kannst du hervorragend mit langen Tempointervallen von 8 – 20 Minuten bei 85 – 95 Prozent deiner maximalen Herzfrequenz kombinieren. Effektiv sind auch sitzende Intervalle am Berg an moderaten, konstanten Steigungen und mit niedrigen Trittfrequenzen (8 – 12 Minuten; Trittfrequenz 60 – 70; 85 – 95 Prozent deiner maximalen Herzfrequenz im Wechsel mit 90 – 100 Trittfrequenz und 65 – 75 Prozent; 2 – 3 Sätze). IRONMAN VICHY 2017 The Making of an Ironman Triathlete / Im letzte Formtest und Tiefflug über die Radstrecke der Triathlon Erlangen Mitteldistanz © Stefan Drexl

Wie viel Watt tritt ein Tour de France Fahrer?

1) Welche Leistungswerte können die Spitzenfahrer erbringen? – Die Profis im Tour-Peloton können über einen längeren Zeitraum Werte von mehr als 300 Watt treten. Oft wird nicht nur mit der Durchschnittsleistung, sondern einem normalisierten Wert – der « normalized power » gerechnet.

  • Damit wird mithilfe einer komplizierten Rechnung versucht, die wechselnde Belastung bei einem Rennen genauer zu erfassen.
  • Bei seinem Sieg beim Eintagesrennen Strade Bianche 2021 gab das Team Alpecin-Fenix die « normalized power » für Mathieu van der Poel über die gesamte Renndistanz mit 389 Watt an, auf den letzten 60 Kilometern sogar mit 439 Watt.

Und im Zielsprint trat MVDP 20 Sekunden lang einen Schnitt von über 1000 Watt.

Welchen Puls bei FTP?

Bestimmung der Trainingszonen

Trainingszone FTP FTHR
Tempo 76-90% vom gemessenen Wattwert 84-94% vom gemessenen Puls
Laktatschwelle 91-105% vom gemessenen Wattwert 95-105% vom gemessenen Puls
Aerobe Kapazität 106-120% vom gemessenen Wattwert 106%+ vom gemessenen Puls
Anaerobe Kapazität 121%+ vom gemessenen Wattwert Nicht messbar

Welche FTP haben Profis?

Was ist FTP und warum ist der Wert wichtig für dein Training? – FTP steht für „Functional Threshold Power » oder auf deutsch „Funktionelle Schwellenleistung ». Sie drückt ungefähr die Leistung in Watt aus, die du über eine Stunde maximal treten kannst. Anders gesagt: Dieser Wert trifft eine ziemlich genaue Aussage darüber, wie leistungsfähig du auf dem Fahrrad aktuell bist.

  • Mit dem ausgegebenen Wert kannst du dich aber nicht nur in Relation zu anderen und deinem vergangenen Ich setzen, sondern vor allem dein Training steuern.
  • Ein weiterer wichtiger Wert – neben dem reinen Leistungsvermögen in Watt – spielt das Verhältnis von der erbrachten Leistung zu deinem Körpergewicht: Watt pro Kilogramm (W/kg).

Diese Angabe setzt deine funktionelle Schwellenleistung in ein direktes Verhältnis zu deinem Gewicht. Damit kannst du dich auch anderen gegenüber besser vergleichen, denn 50 Kilogramm mit 250 Watt den Berg hochzuprügeln ist etwas völlig anderes als 100 Kilogramm bei der gleichen Leistung.

  1. Wenn du gerade erst anfängst, liegt dein FTP-Wert vermutlich irgendwo um die 2 bis 2,5 W/kg.
  2. Die meisten Hobbysportler*innen kommen –je nach Trainingsschwerpunkt und Saisonzeitpunkt– zwischen 3 und 4 W/kg.
  3. Absolute Profis können auch in der dritten Woche von großen Rundfahrten noch mit 6 W/kg alpine Pässe hochflitzen.

Nach der Ermittlung eines FTP-Wertes kannst du deine individuellen Trainingsbereiche bestimmen. Insgesamt gibt es sechs Trainingsbereiche, welche die Intensität deiner Aktivität beschreiben. Diese werden anhand deines FTP-Wertes berechnet:

Zone Name FTP-Wert
Zone 1 Rekom oder Active Recovery 55 %
Zone 2 GA1 oder Endurance 56 – 75 %
Zone 3 GA2 oder Tempo 76 – 90 %
Zone 4 Schwellenbereich oder Threshold 91 – 105 %
Zone 5 VO2 Max 106 – 120 %
Zone 6 Anaerobic Capacity > 121 %

Programme wie Zwift, TrainerRoad, RGT Cycling und viele andere helfen bei enorm bei der Durchführung des FTP-Tests Besonders beim Indoor-Training, egal ob mit Zwift, TrainerRoad, Rouvy, RGT Cycling oder anderen Anbietern, ist es wichtig, deinen FTP-Wert durch einen Test zu ermitteln. Genügend frischer „Gegenwind » sollte bei deinem FTP-Test in jedem Fall dabei sein

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Wie viel Watt sind gut Rennrad?

Was ist ein guter Watt/kg Wert? – Mit dem Watt/kg Wert kann man sehr gut die Leistungen von Sportler zu Sportler vergleichen. Somit wird nämlich die absolute Wattzahl mit dem Körpergewicht ins Verhältnis gesetzt. Es gibt einige Übersichtstabellen, mit welchem Wert man hier in welcher Liga mitspielt – im Buch „ Das Geheimnis des Radfahrens * » ist beispielsweise folgende Tabelle abgebildet, der die Functional Threshold Power (FTP, also die Leistung, die über eine Stunde erbracht werden kann) vergleichbar macht:

FTP Männer (Watt/kg) FTP Frauen (Watt/kg)
Weltspitze 6,4 5,7
Internationales Niveau 5,8 5,1
Nationales Niveau 5,1 4,6
Regionales Niveau 4,5 4,0
Hobbysportler 3,8 3,4
Mittelmäßig 3,2 2,8
Untrainiert 2,6 2,3
Schlecht 1,9 1,7
Sehr schlecht 1,4 1,1

Quelle: „Das Geheimnis des Radfahrens » – Hans van Dijk, Ron van Megen, Guido Vroemen

Wie viel wiegt ein Radprofi?

Was braucht es, um die Tour de France zu gewinnen? Talent, Training, Taktik, Teamkollegen, Glück – und mehr. Der durchschnittliche Tour-Sieger der vergangenen Jahrzehnte ist 28 Jahre alt und wiegt rund 69 Kilogramm. Der durchschnittliche Tour-Teilnehmer ist 30 und 1,80 bis 1,82 Meter groß.

Die teils seit 1945, teils erst ab 1990 gesammelten Daten, die der australische Sportwissenschaftler Rob Wood für seine Auswertung zusammentrug, zeigen Tendenzen: Zum Beispiel jene, dass die mittlere Körpergröße der Tour-Fahrer seit Jahren zunimmt. Das Durchschnittsalter aller Tour-de-France-Starter 2020: 29,76 Jahre.

Ihre Durchschnittsgröße: 1,80 Meter. Ihr Durchschnittsgewicht: 68,2 Kilogramm. Ihr Durchschnitts-Body-Mass-Index: 21. Fakt ist: Die Tour-Fahrer werden immer leichter. Nach den zusammengetragenen und berechneten Body-Mass-Index-Daten sind die heutigen Radprofis im Durchschnitt „schlanker » beziehungsweise „dünner » als alle ihre Vorgänger-Generationen: Ihr mittlerer BMI fiel von 22,1 in 1990 auf 20,9 in 2020. © BVA BikeMedia Jetzt nur während der Tour de France 2021: 2 Ausgaben der RennRad und das 48-seitige Tour-de-France-Sonderheft für nur 6 Euro!

Ist Jan Ullrich Millionär?

So hoch ist das Vermögen von Radsportprofi Jan Ullrich – Jan Ullrich gilt als ein Ausnahmetalent im Radsport. Große Bekanntheit erlangte er 1997: In diesem Jahr hat er als erster und bisher einziger deutscher Teilnehmer die Tour de France gewonnen. Auch die folgenden Jahre konnte er nennenswerte sportliche Erfolge erzielen.

Laut Vermögen Magazin beläuft sich das aktuelle Vermögen von Jan Ullrich auf 8 Millionen Euro, Dies ist ein Schätzwert ohne Gewähr. Nach dem Ende seiner Karriere 2007 wurde sein Vermögen aber noch deutlich höher auf 20 Millionen Euro geschätzt. Doch in den Folgejahren soll er einen Großteil ausgegeben haben. Der Tour de France Titel und die nachfolgenden Preisgelder haben ihm einen Teil seines Vermögens eingebracht. Er gehörte zum Team Telekom, die ihm zudem ein monatliches Gehalt während seiner Radsport-Karriere auszahlten. Dies soll 120.000 Euro pro Monat betragen haben. Im Zuge dessen hatte er mehrere Sponsoren wie beispielsweise adidas, der ihm jährlich rund 300.000 Euro einbrachte. Zudem hatte Ullrich Werbeverträge mit Nestlé und Schwartau, die ihm schätzungsweise 500.000 Euro pro Jahr eingebracht haben. Es folgten mehrere Skandale wie Doping -Vorwürfe gegen Ende seiner Karriere, die Ullrich seine Sponsoren kosteten. In den darauffolgenden Jahren folgten Berichte über Alkoholmissbrauch, Randale oder Körperverletzung. Dies wird ihm einiges an Bußgeldern sowie eine Bewährungsstrafe gekostet haben. Im Jahr 2012 schloss Ullrich einen Werbevertrag mit dem Shampoo-Hersteller Alpecin ab, wodurch er weitere Einnahmen sichern konnte. Im Zuge eines Gerichtsverfahrens wegen Trunkenheit am Steuer werden seine Vermögensverhältnisse von der Staatsanwaltschaft aufgeschlüsselt. Diese stellt ein jährliches Einkommen von circa 5,74 Millionen Euro im Jahr 2017 fest. Dies hat er als selbstständiger Unternehmer generiert, wobei die Details unklar sind. Danach bot Jan Ullrich aka « Ulle » von ihm geführte Radtouren für Fans an. Diese Camps kosteten mehrere tausend Euro. Sie fanden jedoch nicht mehr statt, da er sich 2018 aus der Öffentlichkeit zurückzog und in eine Entzugsklinik eingewiesen wurde. Im Jahr 2022 taucht Ullrich wieder mit einem ähnlichen Geschäftskonzept auf der Bildfläche auf. Es ist nun das „Jan Ullrich – RE:Tour2022″ buchbar. Für satte 25.000 Euro können ausgewählte Teilnehmende 5 Tage mit dem ehemaligen Radsportprofi in der französischen Provence verbringen und Fahrrad fahren.

Wie schnell kann man mit 500 Watt fahren?

Reichweite des Motors – Charakteristisch für ein Speed-Pedelec ist die hohe Geschwindigkeit, die der Fahrer mithilfe des eingebauten Elektromotors erreichen kann. Bis zu 45 km/h schafft das S-Pedelec – eine Geschwindigkeit, die viele neue Möglichkeiten für E-Bike-Fahrer eröffnet.

Anders als bei manchen anderen E-Bike-Modellen ist ein Pedelec rein pedalbetrieben und bewegt sich nur vorwärts, wenn der Fahrer auch in die Pedale tritt. Der Motor allein ist also nicht ausreichend, um mit dem Bike zu fahren – stattdessen kommt die hohe Fahrtgeschwindigkeit erst durch die Kombination von Pedalkraft und Motorunterstützung zustande.

Der Motor des schnellen S-Pedelecs weist dabei eine Leistung von bis zu 500 Watt auf. Inklusive der vom Fahrer erbrachten Trittleistung kann damit die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreicht werden. Je nach Leistung des Akkus bietet das E-Bike damit eine Reichweite von etwa 130 bis 200 Kilometern,

  1. Dabei spielen auch die eingestellte Unterstützungsstufe und die Bodenbeschaffenheit eine entscheidende Rolle für die Reichweite.
  2. Gerade für Pendler, die jeden Tag große Distanzen zurücklegen, ist das Pedelec durch die hohe Fahrgeschwindigkeit eine ideale Alternative zum Auto,
  3. Auch für Fahrradliebhaber, die gerne lange Touren mit dem E-Bike unternehmen und hohe Geschwindigkeiten präferieren, ist das S-Pedelec geeignet.

Durch die erhöhte Geschwindigkeit erweitert sich der Bewegungsradius um ein Vielfaches und es können neue Gegenden erkundet werden, ohne dass eine Anreise mit dem Zug oder dem Auto notwendig ist.

Wie viel Watt kann ein Mensch leisten?

Die Stärke des vom menschlichen Herzen erzeugten Stroms variiert abhängig von Alter, Körpergröße, Fitnesslevel und körperlicher Gesundheit. Durchschnittlich kann ein junger, gesunder Mensch aber eine maximale, rein körperliche Arbeitsleistung von 100 kWh im Jahr erzielen.

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Wie schnell ist ein 1000 Watt Motor?

1000 Watt 60 km/h Motorumbau für IO HAWK Legend mit Funkumschalter inkl. MwSt., Lieferzeit 2 – 14 Werktage Fachgerechter Einbau eines IO HAWK 1000 Watt Brushless Motor Kit mit dem 60 km/h Controller in den IO HAWK Legend. Der Einbau erfolgt inkl. einer Funklösung, das per Fernbedienung zwischen ca.20 km/h und der Maximalgeschwindigkeit umgeschaltet werden kann.

Der Preis bezieht sich nur auf den Einbau mit Funklösung. Das 1000W Motor Kit sowie der eScooter IO HAWK Legend muss selbst gekauft und hierher für den Umbau gebracht oder versandt werden. Nach dem Einbau des 1000 Watt Motor Kits in den IO HAWK Legend erlischt die Betriebserlaubnis und der eScooter darf nach Elektrokleinstfahrzeugeverordnung nicht mehr im Bereich der deutschen StVo genutzt werden, wo nur 20km/h zulässig sind.

IO HAWK bietet ein passendes Motor Kit an für den IO HAWK Legend (nicht für Lite) den wir für dich fachgerecht einbauen können. Die Besonderheit bei unserem Einbau ist, dass wir diesen auch mit einer Funkfernbedienung realisieren können. Man kann dann jederzeit während der Fahrt die maximale Endgeschwindigkeit verändern und in den stromsparenden ECO-Modus mit etwa 22 km/h wechseln.

Auch ist der eScooter dann so konfiguriert das dieser beim einschalten unabhängig von der Funkfernbedienung immer im ECO-Modus startet. Durch den Brushless Motor ist der 1000 Watt Motor im ECO Modus wenn man konstant 20 km/h fährt auch effizienter als der 500 Watt Original Getriebemotor, so dass man mehr KM damit fahren kann.

Die 60 km/h erreicht der Motor bei vollem Akku freidrehend. Wenn eine Person drauf steht erreicht der eScooter mit dem 1000 Watt Motor Tuning dann etwa 45 km/h (+/-3). Die Beschleunigung ist besser als beim Serienmotor und der Brushless Motor arbeitet mit dem Sinuswellen Controller nahezu geräuschlos.

  • Das deutlich zu hörende Motorgeräusch des Originalmotors gibt es dann nicht mehr.
  • Zudem hat der 1000 Watt Brushless Motor auch eine funktionierende und spürbare Rekuparation beim bremsen.
  • Das bedeutet das bei jedem Bremsvorgang wieder Energie zurück in den Akku kommt und die Bremsen geschont werden, da zu großen Teilen dann der Motor elektrisch abbremst.

Auch besitzt der 60 km/h Controller einen funktionierenden und freigeschalteten Tempomaten den man nutzen kann um konstant ohne den Finger am Gashebel zu haben eine beliebige Geschwindigkeit fahren kann. Der Preis bezieht sich nur auf den Motoreinbau in einen vorhandenen IO HAWK Legend E-Scooter.

  1. Dieser eScooter muss entweder nach Norderstedt (bei Hamburg) gebracht werden oder im Originalkarton versandt werden.
  2. Das IO HAWK Motorkit kann über die Webseite www.io-emobility.com bestellt werden und als Versandadresse auch direkt hierher verschickt werden.
  3. Für den Versand des eScooters empfiehlt sich eine Abholung durch DPD zu beauftragen.

Vor dem Kauf und Versand des eScooters und des Motorkits bitte genaue Versandadresse erfragen und Umbautermin abstimmen. In den Kaufoptionen ist auch ein Rückversand auswählbar, wenn man den eScooter nicht selbst wieder abholen möchte. Der Rückversand erfolgt durch DPD in 2 Kartons.

Ist viel oder wenig Watt gut?

Keine Angst vor wenig Watt – Watt ist die nach dem Schotten James Watt benannte Einheit, die die Leistung in einer bestimmten Zeitspanne angibt. So folgern viele Verbraucher, dass eine hohe Wattzahl sich auch positiv auf die Leistung auswirkt. Wo sie sich allerdings in der Praxis tatsächlich auswirkt, ist die Stromrechnung.

Die schnellt massiv in die Höhe, je mehr wattfressende Geräte betrieben werden. Deshalb werden Haushaltsgeräte gemäß der europäischen Ökodesign-Verordnung auf Energiespardiät gesetzt. Seit September 2014 sind Staubsauger mit Wattzahlen von mehr als 1600 vom Markt verschwunden und ab September 2017 ist 900 Watt der erlaubte Höchstwert.

Dass die verringerte Leistung nicht auf Kosten der Sauberkeit gehen darf, steht außer Frage. Deswegen gibt es auch für die Staubaufnahme entsprechende Richtlinien: Auf Hartböden müssen mindestens 98 Prozent aufgenommen werden, auf Teppichböden 75 Prozent.

Für die Hersteller kein Problem, denn für eine gute Saugleistung brauchen Staubsauger nicht unbedingt viel Watt. Um Transparenz im Markt zu schaffen, wurde das Energielabel eingeführt, das in den Klassen A bis G klassifiziert, wie gut (oder schlecht) es um die Reinigungsleistung des Staubsaugers bestellt ist.

Auch an die Ohren der saugenden Person denkt die EU – und reduziert die Lautstärke auf maximal 80 Dezibel. Die Details der offiziellen Verordnung mit der Nummer 666/2013 lassen sich im Internet nachlesen, Welche Geräte für die Verbraucher dann noch am Markt übrigbleiben und wie die verringerte Leistung mit entsprechender Leistung kompensiert werden kann, zeigen Staubsaugervergleiche im Internet.

Wie viel Watt braucht der Körper?

70–90 Watt benötigt der menschliche Körper durchschnittlich, um im Schlaf alle lebenswichtigen Funktionen aufrecht zu erhalten. Man spricht dabei vom sogenannten Grundumsatz.

Wie viel KW pro kg?

Das Leistungsgewicht berechnen – Um eine genaue Berechnung durchzuführen, müssen Sie das Gewicht des Fahrzeugs durch die eigentliche Motorleistung teilen. Das Ergebnis stellt eine Größenordnung in kg für eine Kilowattstunde an Motorleistung dar. Wenn ein Auto zum Beispiel 1.400 kg wiegt und eine Leistung von 90 KW besitzt, wird 1400 : 90 gerechnet.

  • Das Ergebnis lautet 15,55 kg pro einem Kilowatt an Leistung.
  • Wird nun an dem Fahrzeug das Gewicht reduziert, verbessert sich dadurch das Leistungsgewicht nach unten.
  • Allerdings geht dies dann zu Lasten von Ausstattung und Komfort.
  • Da sich jeder Autofahrer mittlerweile an bestimmte Komfortmerkmale gewöhnt hat, wären viele damit sicherlich nicht glücklich.

Gerade große Geländewagen und SUV Fahrzeuge haben einen eher schlechten Wert, doch dafür bieten sie auf langen Reisen einen hohen Komfort. Bei Fahrzeugen in der Formel Eins liegt das Leistungsgewicht bei knapp unter einem Kilogramm für ein Kilowatt an Leistung.