Le volume de la flotte se stabilise à environ 200 avions de combat rénovés ou de nouvelle génération en 2018, puis il est prévu à 218 dans les années 2020, d’après la loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025.
Quel est le nombre de Rafale en France ?
France : 192 (dont 12 appareils de l’Armée de l’Air revendus à la Grèce et 12 autres à la Croatie) Egypte (2015 et 2021) : 55 (dont 1 en remplacement de l’appareil perdu en 2019)
Quel est le pays qui a le plus d’avion ?
Classement des États du monde par forces aériennes militaires en 2022 – Estimations Atlasocio.com d’après les données de l’International Institute for Strategic Studies (The Military Balance 2023).
Faction rebelle ou entité politique non reconnue par la majorité de la communauté internationale. Note(s) : Comprend les bombardiers, les avions de chasse (chasseurs ou avions de suprématie aérienne), les avions de combat multirôles (ou chasseurs-bombardiers) et les avions d’assaut (ou avions d’attaque au sol) ainsi que les avions de lutte anti-sous-marine et les avions de lutte anti-surface.
Comprend les avions de transport, les avions de recherche et sauvetage en zone de combat (Combat Search and Rescue, CSAR), les avions de recherche et sauvetage (Search and Rescue, SAR), les avions de guerre électronique (EW), les avions de surveillance et de reconnaissance (ISR), les avions de combat, d’intelligence, de surveillance et de reconnaissance (CISR), les avions de renseignements électroniques, de communication ou électromagnétiques (ELINT, COMINT, SIGINT), les avions de logistique/soutien (alerte avancée aéroportée, ravitaillement en vol, transport léger, reconnaissance armée, soutien du champ de bataille, entraînement et formation des pilotes.).
Comprend les hélicoptères d’attaque (ou hélicoptère de combat) et les hélicoptères de lutte anti-sous-marine et/ou de lutte anti-surface. Comprend les hélicoptères multirôles (MRH), les hélicoptères de transport, les hélicoptères de recherche et sauvetage en zone de combat (CSAR), les hélicoptères de recherche et sauvetage (SAR), les hélicoptères de guerre électronique (EW), les hélicoptères d’intelligence, de surveillance et de reconnaissance (ISR), les hélicoptères de combat, d’intelligence, de surveillance et de reconnaissance (CISR), les hélicoptères de renseignements électroniques, de communication ou électromagnétiques (ELINT, COMINT, SIGINT), les hélicoptères de logistique/soutien (alerte avancée aéroportée, ravitaillement en vol, transport léger, reconnaissance armée, soutien du champ de bataille, entraînement et formation des pilotes.).
- Comprend les satellites militaires de reconnaissance (ou satellite espion), les satellites militaires d’alerte précoce, les satellites militaires de télécommunications, et les satellites militaires de navigation.
- Du fait de leur importance croissance lors des derniers conflits militaires, Atlasocio.com indique également à titre indicatif une estimation du nombre d’appareils aériens sans pilote (appelés communément « drones » ou UAV), et ce, toutes missions confondues.
Cette estimation n’est pas comprise dans le résultat total du nombre d’aéronefs militaires en raison d’un manque et/ou absence de données chiffrées pour plusieurs armées nationales.
Quel est l’avion de chasse le plus efficace au monde ?
Le MiG-31 : Mach 2.83 (3300 km/h) Avion d’interception développé par Mikoyan-Gourevitch, il est l’avion de chasse encore utilisé le plus rapide du monde.
Quel est le pays le plus puissant au monde en armement ?
Selon une étude qui a recensé les plus grandes puissances militaires du monde en 2023, les États-Unis, la Russie, la Chine, l’Inde et le Royaume-Uni caracolent en tête du classement. En 2023, 145 pays sont représentés dans ce palmarès.
Quel pays a le plus de Rafale ?
– L’armée française, cliente depuis 2002 – Il ne faut pas, par ailleurs oublier que l’Hexagone reste le client historique du Rafale avec 192 appareils en activité ou commandés. Depuis sa mise en service dans l’armée française en 2002, 152 appareils ont été livrés à l’Armée de l’air et à la Marine française.
- Et 28 Rafale supplémentaires doivent être livrés à la France entre 2022 et 2024.
- Trente nouveaux, au standard F4, le dernier modèle, seront commandés en 2023, avait d’ailleurs rappelé Florence Parly, lors de la présentation des chiffres clés de la défense en 2020.
- A terme, l’Armée de l’air devrait, selonla loi de programmation militaire, disposer de 210 Rafale.
Comment réagir face aux défis de la transition énergétique ? Comment se positionner dans un environnement économique et politique instable ? Comment exploiter au mieux les opportunités d’innovation dans chaque secteur ? Au quotidien, à travers nos décryptages, enquêtes, chroniques, revues de presses internationales et éditos, nous accompagnons nos abonnés en leur donnant les clés pour s’adapter à un environnement complexe.
Qui va remplacer le Rafale ?
Prêt pour 2040 – Le calendrier initial sera maintenu, contrairement aux inquiétudes exprimées par le patron de Dassault Aviation. Dans cet entretien, il assure que c’est « un projet ambitieux », mais que le NGF (New generation fighter), l’avion au coeur du système de combat aérien, commencera à remplacer les Rafale français et les Eurofighter allemands et espagnols dès 2040.
- Le rôle de Dassault se se limitera pas au NGF.
- Cet appareil devra être motorisé, utiliser des armes du futur comme des lasers, mais aussi communiquer et s’interfacer avec des drones et des réseaux de communications.
- C’est pourquoi, nous contribuerons aussi au pilier 2, qui porte sur le développement d’un nouveau moteur, confié à Safran, et aux piliers 3 et 4 qui portent sur la conception de drones, confiée à Airbus, et sur le cloud de combat, placé sous la responsabilité d’Airbus », ajoute l’industriel français.
Pendant ce temps, le Rafale continuera bien sur d’être produit et exporté en évoluant. « J’ai confiance dans le fait que de nouveaux pays l’adopteront. Il volera encore pendant des décennies au sein des forces françaises et de celles de nos clients à l’international ».
Quel est l’aéroport le plus petit du monde ?
Les 10 aéroports les plus surprenants du monde 
L’aéroport est un lieu où l’on ne fait que passer. Pressés par un avion à prendre, nous restons bien souvent concentrés sur notre montre et le numéro de notre porte d’embarquement. Pourtant, certains aéroports méritent qu’on s’y pose au sens propre, comme au figuré. Nous en avons sélectionné dix qui méritent le coup d’œil. photo 1/21 © Changi Airport / Saba Tourism / Gisborne airport 
De par son étendue, l’aéroport du roi Fahd en Arabie Saoudite est incontestablement le plus grand du monde. Un record homologué depuis 2011 par l’organisme Guinness World Records. photo 2/21 © GoogleStreetView 
Situé à Dammam, à 400 km à l’est de la capitale Riyad, l’aéroport s’étend sur 780 km2. Sa superficie est donc 24 fois plus grande que celle de la plateforme aéroportuaire de Roissy-Charles de Gaulle. photo 3/21 © Fahd Airport 
L’aéroport de Kuala Lumpur en Malaisie dispose depuis 2013 de la plus haute tour de contrôle du monde. Avec ses 33 étages et en forme de torche olympique, elle culmine à 133,8 mètres et permet de contrôler visuellement les trois pistes. photo 4/21 © Nizam Hakim Fansurie 
L’Arabie Saoudite conteste ce record. Depuis 2019, l’aéroport Roi-Abdelaziz de Djeddah disposerait en effet d’une tour de contrôle de 136 mètres de haut. Mais pour le moment, sa hauteur n’a pas encore été validée par un organisme officiel. photo 5/21 © KLIA 
Situé sur l’île néerlandaise de Saba, l’aéroport Yrausquin dispose de la piste la plus courte au monde. Elle mesure seulement 396 mètres. photo 6/21 © Saba Tourism 
La piste est construite sur une falaise qui, de part et d’autre, plonge dans la mer des Caraïbes. Seuls de petits turbopropulseurs sont autorisés à s’y poser. Les pilotes n’ont aucun droit à l’erreur. photo 7/21 © Saba Tourism 
L’aéroport Hartsfiled-Jackson d’Atlanta, dans l’État de Géorgie aux Etats-Unis, est l’aéroport le plus fréquenté. Et cela fait plus de 20 ans que ça dure, à l’exception de 2020 où il avait été dépassé par l’aéroport de Guangzhou Baiyun en Chine. photo 8/21 © qwesy 
L’aéroport d’Atlanta a vu passer plus de 93 millions de passagers en 2022, un chiffre qui doit bientôt être confirmé par l’ACI (Airports Council International). L’aéroport compte cinq pistes et la tour de contrôle la plus haute de toute l’Amérique du Nord (122m). photo 9/21 © redlegsfan 
L’aéroport Santa Catarina de Madère, rebaptisé en 2017 Cristiano Ronaldo du nom du footballeur né sur cette île portugaise, a une particularité de taille : une partie de sa piste est construite sur pilotis. photo 10/21 © Madeira airport Pour favoriser l’essor du tourisme de cet archipel situé dans l’océan Atlantique, le gouvernement a décidé de rallonger l’unique piste de l’aéroport de près d’un kilomètre.
- Étant située à 60 mètres au-dessus du niveau de la mer, il a donc fallu ériger 173 colonnes en béton pour soutenir une dalle de 180 m de large.
- Un chantier titanesque.
- Photo 11/21 © Richard Bartz L’aéroport Changi de Singapour est sans doute l’un des plus spectaculaires.
- Inauguré en 2019, il dispose d’un immense dôme en verre avec, en son centre, la plus grande cascade intérieure du monde.
Elle mesure 40 m de haut. photo 12/21 © Changi Airport Ce complexe ultramoderne qui relie trois terminaux et conçu pour que les passagers puissent prendre une bouffée d’oxygène. Vous y trouverez un parc botanique de la taille de trois terrains de football avec quelque 900 arbres et 60.000 plantes.
- Photo 13/21 © Changi Airport L’aéroport de Gibraltar n’est vraiment pas comme les autres.
- Situé en contrebas du célèbre rocher, son unique piste d’atterrissage est traversée par une route, une 2×2 voies qui relie le territoire britannique à l’Espagne.
- Photo 14/21 © David Jones A chaque mouvement d’avion, une dizaine par jour en moyenne, l’avenue Winston Churchill est donc fermée à la circulation pendant une dizaine de minutes.
Ce sont les contrôleurs aériens ou les policiers présents sur place 24H/24 qui activent alarme sonore et barrières. photo 15/21 © Dicklyon. Après les voitures, voici les trains. La piste d’atterrissage du petit aéroport de Gisborne en Nouvelle-Zélande est en effet traversée par une voie ferrée.
Comme il n’y a pas de passage à niveau, la priorité est donnée aux avions. Les conducteurs de trains doivent obtenir l’autorisation des contrôleurs aériens pour traverser la piste. A ce jour, il n’y a eu aucun accident. photo 16/21 © Gisborne airport Le passage de trains est cependant relativement rare car depuis plusieurs années cette ligne n’est utilisée que par des trains touristiques à vapeur.
photo 17/21 © Gisborne airport L’aéroport de Paro est sans aucun doute l’un des plus dangereux au monde. Situé à plus de 2.200 m d’altitude, l’unique aéroport du Bhoutan dispose d’une piste de 1.964 m mais ce n’est pas la principale difficulté pour s’y poser.
Photo 18/21 © Vinayaraj L’aéroport de Paro est entouré de montagnes culminant à plus de 5.000 m et n’est pas équipé de systèmes d’aide à l’atterrissage (ILS). L’approche est complexe car les pilotes ne peuvent se positionner dans l’axe de la piste qu’au tout dernier moment après avoir cheminé entre les montagnes et contourné une crête.
photo 19/21 © Drukair. L’île de Barra, dans l’archipel des Hébrides, à l’ouest de l’Ecosse, abrite un aéroport unique au monde. Sa piste d’atterrissage n’est autre qu’une plage où les avions décollent et atterrissent en fonction des marées. photo 20/21 © HIAL Group/David Savile La compagnie aérienne écossaise Loganair est la seule à desservir l’île depuis Glasgow. : Les 10 aéroports les plus surprenants du monde
Quel est l’aéroport le plus grand au monde ?
Le plus grand aéroport du monde est 24 fois plus étendu que Roissy-Charles-de-Gaulle > Dammam Airports Company Par Aeronewstv Publié le 27/01/2023 à 15h58 & mis à jour le 28/01/2023 à 10h24 De par son étendue, l’aéroport du roi Fahd, du nom de l’ancien roi et premier ministre d’Arabie Saoudite Fahd bin Abdulaziz Al Saud, est incontestablement le plus grand du monde.
Un record d’ailleurs homologué depuis 2011 par l’organisme Guinness World Records. Situé précisément à Dammam en Arabie Saoudite, à 400 km à l’est de la capitale Riyad, l’aéroport s’étend sur 780 km2. Sa superficie est donc 24 fois plus grande que celle de la plateforme aéroportuaire de Roissy-Charles-de-Gaulle et ses 32 « petits » kilomètres carrés.
Servant de base à l’armée américaine durant la guerre du Golfe entre 1990 et 1991, l’aéroport a été officiellement ouvert aux vols commerciaux en 1999. Il compte trois terminaux dont un est exclusivement réservé à la famille royale saoudienne. Il dispose également d’une mosquée pouvant accueillir jusqu’à 2.000 fidèles.
- L’aéroport compte deux pistes qui mesurent chacune 4 kilomètres de long.
- Une trentaine de compagnies aériennes y opèrent et desservent une quarantaine de destinations.
- Construit en plein désert, la température sur le tarmac dépasse régulièrement les 45° Celsius l’été.
- Côté fréquentation, l’aéroport du roi Fahd enregistre environ dix millions de passagers annuel.
Il reste bien loin derrière celui d’Hartsfiled-Jackson d’Atlanta aux Etats-Unis, le plus fréquenté au monde, qui en a vu passer en 2021 plus de 75 millions. © Capital Recevez nos dernières news Chaque matin, les infos à retenir sur les marchés financiers,
Quel est le meilleur aéroport du monde ?
On ne choisit pas son voyage en fonction de la qualité de l’aéroport mais on est toujours bien content de faire escale dans un aéroport propre, lumineux et proposant un large choix de restaurants. Selon le classement de Skytrax, dévoilé par CNN, l’ aéroport Paris-Charles-de-Gaulle se situe à la cinquième place.
Quel est le prix de vente d’un Rafale ?
Comment ? – Pour déterminer le prix moyen d’un avion Rafale, il faut prendre en compte différents facteurs tels que la technologie utilisée, le nombre d’unités produites, les coûts de développement et d’entretien, etc. Le prix d’un Rafale peut varier en fonction de la version, mais en moyenne, il coûte entre 100 et 120 millions d’euros.
Quel est le meilleur chasseur du monde ?
Le Dassault Rafale (Le meilleur chasseur du monde) – Le Dassault Rafale a été développé par l’avionneur français Dassault Aviation pour remplacer les appareils de voltige des forces françaises vers le milieu de l’an 80. Le programme fait aussi un pied de nez au projet Eurofighter que Dassault jugea peu pertinent pour la défense française.
Quel est le meilleur avion de chasse de la France ?
Rafale M, le meilleur chasseur embarqué au monde!
Est-ce que la France a une armée puissante ?
La France est la neuvième puissance militaire mondiale. Deux rangs en-dessous par rapport au classement de 2022. Xose Bouzas / Hans Lucas / Hans Lucas via AFP Article abonné
Quel pays a le plus de chars de combat ?
Les États possédant le plus de chars de combat au monde sont la Russie, l’Inde, la Chine, l’Égypte et la Corée du Nord.
Pourquoi l’Allemagne n’achète pas le Rafale ?
Pourquoi l’Allemagne a-t-elle acheté des F-18 et non pas des Rafales pour remplacer ses chasseurs Tornado? Officiellement parce que l’avion allemand est censé emporter une bombe nucléaire B-61, dans le cadre de l’OTAN, celle-ci ne peut être configurée que pour un avion américain.
Où sont basés les avions Rafale en France ?
Le 5e escadron Rafale s’installe sur la base aérienne d’Orange | Ministère des Armées.
Pourquoi le Rafale est le meilleur avion du monde ?
Temps de lecture: 2 min Cet article est publié en partenariat avec Quora, plateforme sur laquelle les internautes peuvent poser des questions et où d’autres, spécialistes du sujet, leur répondent. La question du jour : «Quelle est l’arme qui rend le chasseur Rafale particulièrement redoutable?» La réponse de Jean-Marc Loingtier : C’est un secret qui est bien gardé.
La France a élaboré le missile de croisière le plus sophistiqué et le plus intelligent jamais mis sur un champ de bataille. Voici ce qu’il fait. Il peut être équipé d’une charge nucléaire, ou traditionnelle. Il vole un peu plus vite qu’un Tomahawk américain (tout en restant lui aussi subsonique), mais peut emporter une charge explosive beaucoup plus importante.
Comme le Tomahawk, il vole sous les radars, entre 10 mètres et 50 mètres; sur l’eau, on le distingue à peine mieux qu’un missile Exocet. Si le parcours qu’il suit est trop bien défendu, ou si une nouvelle menace est détectée, il choisit automatiquement un chemin alternatif.
Il peut aussi choisir d’engager des menaces aériennes ou au sol si le besoin s’en fait vraiment sentir. À la vitesse d’un Airbus en haute altitude, il vole à 10 mètres au-dessus de la mer. Il sait anticiper. Si ses emports sont trop fragiles ou trop lourds, il est capable de contrôler la rapidité de ses changements de direction.
La France A Choqué Le Monde Avec Son Nouveau Superporteur Nucléaire Gigantesque
Il est aussi extrêmement furtif. Son fuselage est recouvert de matériaux absorbant les ondes émises par les radars (RAM) et sa visibilité infrarouge est contrôlée. Il a dans sa mémoire une cartographie radar qui lui permet de se guider et une reconnaissance automatique des cibles.
Qui va acheter des rafales ?
L’inde va acheter 26 Rafale, elle a donné son accord de principe > Ministère de l’armée de l’air / Aeronewstv Par Capital avec AFP Publié le 13/07/2023 à 18h42 & mis à jour le 13/07/2023 à 19h32 « Je me réjouis de pouvoir renforcer la coopération entre l’Inde et la France au cours de cette visite », a tweeté le Premier ministre après avoir été accueilli sur tapis rouge à sa descente d’avion à la mi-journée par la Première ministre,
Il doit prendre la parole devant la communauté indienne de France jeudi soir, et assistera vendredi au défilé militaire auquel participera un fort contingent indien, dont trois Rafale. L’Inde, qui a déjà notamment commandé 36 de ces avions pour son armée de l’Air, a annoncé jeudi vouloir aussi faire l’acquisition de 26 Rafale dans leur version Marine pour équiper son porte-avion, ainsi que trois sous-marins Scorpène.
Un énorme contrat potentiel, qui viendrait consolider un peu plus le robuste partenariat stratégique qui lie les deux pays depuis 25 ans. La France est le premier pays occidental avec qui l’Inde a noué un tel partenariat a rappelé M. Modi dans un entretien au journal Les Echos.
- Les deux pays ont aussi une certaine convergence de vues en matière de relations internationales.
- Paris se veut une puissance d’équilibre, multipliant les canaux de dialogue et souhaitant être un pont entre le bloc occidental et le reste du monde.
- Nous avons le même désir d’autonomie stratégique.
- Nos deux pays sont profondément attachés au droit international et nous voulons que le monde soit multipolaire », a déclaré M.
Modi aux Echos, affirmant que l’Inde voyait la France comme « l’un de (ses) principaux partenaires mondiaux ». New Delhi, géant asiatique en première ligne face à la montée en puissance de la Chine, est pour sa part adepte du multi-alignement, continuant par exemple de coopérer avec la Russie mise au ban par l’Occident depuis l’invasion de l’Ukraine.
Qui fabrique les moteurs des rafales ?
Intégralement conçu, développé et produit par Safran Aircraft Engines, le M88 équipe l’avion de combat Rafale de Dassault Aviation opéré par les forces armées françaises et des clients export.
Quels pays ont le Rafale ?
En 6 ans, Dassault a vendu 285 Rafales ! > DASSAULT AVIATION Par Journaliste vidéo Publié le 11/03/2022 à 13h17 & mis à jour le 14/06/2022 à 10h57 Serge Dassault l’assurait en 2011, « on a le meilleur avion du monde, le Rafale ». Malgré des débuts compliqués, la tendance des ventes à l’export de l’avion tricolore semble lui donner raison.
- Et pour cause, les ventes à l’international représentent aujourd’hui 60% des commandes, soit 285 appareils sur 470.
- Malgré une mise en service en 2004, les premières commandes à l’international n’ont débuté qu’en 2015 avec les 24 appareils commandés par l’Egypte pour une enveloppe de 4,5 milliards d’euros.
Le Qatar et l’Inde lui emboîtent le pas entre 2015 et 2017 avec respectivement 24 et 36 appareils, portant la note de Jean-Yves Le Drian à 86 Rafales vendus à l’export en tant que ministre de la Défense. Reste que, depuis son arrivée au ministère des Armées, Florence Parly bat tous les records, en passant la barre des 200 vendus à l’étranger, malgré une accalmie entre 2017 et 2021.
- Depuis, le Rafale a enchaîné les succès commerciaux avec des commandes de la Grèce, l’Egypte une nouvelle fois, la Croatie, les Emirats Arabes Unis et, dernière en date, l’Indonésie qui a confirmé l’achat de 42 Rafales en février 2022.
- Plane encore l’ombre du de Lockheed Martin.
- Outre la Croatie et la Grèce, l’Europe n’est pas friande de l’avion tricolore.
La Belgique, l’Italie, les Pays-Bas ou même la Finlande ont préféré l’avion américain, plus récent et moins cher. Mais mise beaucoup sur son appareil dernière génération, le standard F4 attendu pour 2025. Pour en savoir plus sur l’aéronautique, retrouvez l’intégralité des vidéos AeronewsTV sur leur ! © Capital Recevez nos dernières news Chaque matin, les infos à retenir sur les marchés financiers,
Quel est le prix d’un Rafale français ?
Comment ? – Pour déterminer le prix moyen d’un avion Rafale, il faut prendre en compte différents facteurs tels que la technologie utilisée, le nombre d’unités produites, les coûts de développement et d’entretien, etc. Le prix d’un Rafale peut varier en fonction de la version, mais en moyenne, il coûte entre 100 et 120 millions d’euros.
Où sont basés les avions Rafale en France ?
Le 5e escadron Rafale s’installe sur la base aérienne d’Orange | Ministère des Armées.
Pourquoi le Rafale ne se vendait pas ?
Pour le Rafale, on a pu lire dans la presse qu’il était trop cher par rapport à ses concurrents et qu’on ne le vendait pas principalement à cause de ça. Nous allons voir en effet que le Rafale est un avion coûteux mais qui vaut son prix et que cette question de financement n’est pas un problème insurmontable.
Qui possède le Rafale ?
En 6 ans, Dassault a vendu 285 Rafales ! > DASSAULT AVIATION Par Journaliste vidéo Publié le 11/03/2022 à 13h17 & mis à jour le 14/06/2022 à 10h57 Serge Dassault l’assurait en 2011, « on a le meilleur avion du monde, le Rafale ». Malgré des débuts compliqués, la tendance des ventes à l’export de l’avion tricolore semble lui donner raison.
- Et pour cause, les ventes à l’international représentent aujourd’hui 60% des commandes, soit 285 appareils sur 470.
- Malgré une mise en service en 2004, les premières commandes à l’international n’ont débuté qu’en 2015 avec les 24 appareils commandés par l’Egypte pour une enveloppe de 4,5 milliards d’euros.
Le Qatar et l’Inde lui emboîtent le pas entre 2015 et 2017 avec respectivement 24 et 36 appareils, portant la note de Jean-Yves Le Drian à 86 Rafales vendus à l’export en tant que ministre de la Défense. Reste que, depuis son arrivée au ministère des Armées, Florence Parly bat tous les records, en passant la barre des 200 vendus à l’étranger, malgré une accalmie entre 2017 et 2021.
Depuis, le Rafale a enchaîné les succès commerciaux avec des commandes de la Grèce, l’Egypte une nouvelle fois, la Croatie, les Emirats Arabes Unis et, dernière en date, l’Indonésie qui a confirmé l’achat de 42 Rafales en février 2022. Plane encore l’ombre du de Lockheed Martin. Outre la Croatie et la Grèce, l’Europe n’est pas friande de l’avion tricolore.
La Belgique, l’Italie, les Pays-Bas ou même la Finlande ont préféré l’avion américain, plus récent et moins cher. Mais mise beaucoup sur son appareil dernière génération, le standard F4 attendu pour 2025. Pour en savoir plus sur l’aéronautique, retrouvez l’intégralité des vidéos AeronewsTV sur leur ! © Capital Recevez nos dernières news Chaque matin, les infos à retenir sur les marchés financiers,