Combien CoTe La Recharge D'Une Voiture éLectrique?

Combien CoTe La Recharge D
Des variations de prix importantes – D’après une étude publiée début novembre par Qovoltis, le prix de la recharge d’un véhicule électrique varie aujourd’hui entre 2,65 euros et près de 20 euros pour 100 kilomètres, Un écart important, qui s’explique par le coût élevé d’une recharge effectuée sur « super chargeur ».

Qovoltis rappelle en effet que « l e prix d’un véhicule électrique dépasse celui de son équivalent thermique de quelque 10 000 à 15 000 euros »,
Un surcoût lié au prix de la batterie, qui peut être compensé par des coûts d’usage réduits.
« Nous acceptons de payer cette différence de prix sur la base de la promesse d’économie sur la consommation de « carburant » pendant la durée de vie du véhicule, c’est-à-dire pendant 10 ans à raison de 12 000 km/an », ajoute l’étude.

Mais d’après les calculs de Qovoltis, si toutes les recharges sont réalisées sur des super chargeurs, le différentiel tarifaire (19,75 euros vs 2,65 euros sur 100 km) représenterait un surcoût de recharge de plus de 20 000 euros sur cette même distance de 120 000 km.

« Autrement dit, en rechargeant son véhicule électrique systématiquement sur des super chargeurs, l’utilisateur perd tout l’avantage qu’il s’est vu promettre lors de l’achat du véhicule », fait remarquer l’acteur e-mobilité.
Pour entrer dans les détails, Qovoltis estime qu’un véhicule électrique consomme entre 15 et 18 kWh pour effectuer 100 km « en cycle mixte », c’est-à-dire en milieu urbain et extra-urbain.

Et qu’il consomme 20 à 25 kWh pour 100 km parcourus sur autoroute. Sur cette base, l’étude compare le coût d’une recharge sur une borne rapide 250 kW et sur une borne à domicile. Pour la première, en cycle mixte, le coût est de 14,22 euros, contre 3,31 euros à domicile.

En heure creuse, ce « plein maison » tombe même à 2,65 euros. Pour effectuer 100 km sur autoroute, la recharge rapide sur « super chargeur » coûtera 19,75 euros, quand la borne à domicile (en heure pleine) fera chuter le coût à 4,60 euros (3,67 € en heure creuse). Si la différence de coût est énorme, le temps de charge l’est également et il s’agit d’une donnée à prendre en compte : sur un prise domestique classique, il faudra compter 7h50 pour 18 kWh, contre 4 minutes 30 sur un chargeur rapide de 250 kW, à condition que la voiture accepte cette puissance de charge.

Par ailleurs, Qovoltis déconseille de ne recharger son véhicule qu’en charge rapide, car même au-delà du coût, ce système réduit la longévité de la batterie. En effet, si le coût de la recharge dépend beaucoup du modèle de véhicule, de son autonomie et de sa puissance de charge, le prix dépend aussi et surtout – vous l’aurez compris – de l’endroit que l’on choisit pour le recharger : qu’on le recharge à domicile, sur secteur ou en autoconsommation, ou bien sur une borne publique, sur l’autoroute : le coût différera parfois de plusieurs dizaines d’euros.

D’après les calculs d’EDF en 2020, le prix de la recharge à domicile d’une voiture électrique avec une capacité de batterie de 50 kWh était alors situé entre 8 et 11 €. Et d’après Engie, pour effectuer 100 km, une recharge à domicile serait comprise entre 1,34 et 3,70 €. Dans le détail, il faudra entre 2,22 et 3,70 € en heures pleines (selon la puissance de la borne et la consommation du véhicule) et entre 1,34 et 2,24 € en heures creuses Les sources ne manquent pas mais ne concordent pas vraiment.

Alors pour estimer un prix au plus proche de votre situation personnelle, il faudra partir de la consommation de votre véhicule – généralement comprise entre 12 et 20 kWh/100 km – multipliée par le coût au kWh de votre contrat d’électricité. Reste l’option de l’autoconsommation, qui nécessite l’installation de panneaux photovoltaïques et d’un système de batteries de stockage.

Quel est le coût moyen pour recharger voiture électrique ?

Pour 100 km d’autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d’électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d’un plein d’électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.

Est-il payant de recharger sa voiture électrique ?

Le prix de recharge d’une voiture électrique est d’environ 2 à 3 € à domicile, mais dépend du prix du kilowattheure et de la consommation de votre voiture. Sur une borne publique, le prix de la recharge dépend de votre véhicule, du type de borne et de l’opérateur. En moyenne, il faut compter jusqu’à 15 € par recharge.

Quel est le coût d’une recharge Tesla ?

Combien coûte la recharge d’une Tesla avec un Superchargeur ? – En plus de ces différentes options, Tesla a son propre réseau de stations de recharge. On compte 125 stations Tesla réparties en France équipées de 1500 Superchargeurs. Combien CoTe La Recharge D La super charge se fait avec un courant continu d’une puissance maximale de 250 kWh. Cela permet de recharger une voiture sans passer par son chargeur embarqué en moins d’une heure. Par exemple, la Tesla Model S va récupérer 322 km en moins de 15 minutes.

Par conséquent, c’est la solution idéale pour les longs trajets et les solutions de recharge partagées.
Pour le prix, il dépend de plusieurs facteurs.
Notez qu’au début de l’aventure Tesla, la recharge à vie sur Superchargeur pouvait être offerte lors de l’achat d’un modèle.
Aujourd’hui régulé par Tesla, le tarif dépend des fluctuations du prix du kilowattheure.

A ce jour, le kWh sur une Superchargeur coûte 0,62 €. Il existe un tarif ‘heures creuses’ de 22h à 6h soit 0,53€. On peut ainsi estimer le prix compris entre 8 et 12 euros pour recharger 100 km. Ainsi, la recharge d’une Tesla Model S sur Superchargeur coûte un peu moins de 14 euros pour rouler 200 km (contre plus de 26 euros pour un véhicule essence équivalent).

Est-ce rentable d’acheter une voiture électrique ?

Le coût d’achat du véhicule – En 2023, le c oût d’achat initial d’une voiture électrique reste plus élevé que celui d’une voiture thermique équivalente, Cependant, les subventions et les incitations gouvernementales peuvent réduire considérablement le coût d’achat initial d’une voiture électrique, ce qui explique en partie la rentabilité des véhicules électriques.

Comment calculer le coût d’une recharge ?

Quel est le coût pour recharger une voiture électrique sur une borne publique ? – Il est très complexe de définir des tarifs moyens sur les bornes publiques tant les différences peuvent être importantes d’un opérateur à l’autre. Le coût pour recharger une voiture électrique sur une borne publique peut énormément varier divers facteurs : le type de borne, l’opérateur (certains sont plus chers que d’autres), la période et l’abonnement souscrit.

Quelle est la consommation électrique d’une voiture ?

Combien CoTe La Recharge D La consommation d’un véhicule électrique s’exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs. En les connaissant, vous serez plus à même d’optimiser les dépenses liées à la recharge de votre véhicule.

FACTEURS QUI VARIENT LA CONSOMMATION • La vitesse : plus la vitesse du véhicule augmente, plus la quantité d’énergie électrique consommée augmente.
C’est pourquoi la conduite sur autoroute occasionne une consommation plus élevée.
Le style de conduite : une conduite souple réduit la consommation énergétique.

Inspirez-vous des principes de l’éco-conduite pour réaliser encore plus d’économies d’énergie. • Le poids du véhicule : plus le véhicule est lourd, plus il consomme d’énergie électrique en roulant. N’hésitez pas à réduire au maximum la charge à l’intérieur du véhicule en vous débarrassant d’objets lourds superflus.

La température ambiante : s’il fait froid dehors et que vous activez le chauffage électrique, cela a un impact sur la consommation du véhicule (l’énergie requise provenant directement de la batterie).
Une voiture électrique consomme donc davantage en hiver qu’en été, mais vous pouvez minimiser cette augmentation en préchauffant le véhicule pendant les phases de recharge • La typographie de la route : un dénivelé plus important entraînera davantage de consommation.

Source : https://selectra.info/energie/actualites/insolite/consommation-vehicules-electriques-france-2040#:~:text=Au%20total%2C%20une%20voiture%20%C3%A9lectrique,km%20en%20moyenne%20en%202016. ; https://www.automobile-propre.com/dossiers/cout-prix-recharge-voiture-electrique/

Quelle Tesla recharge gratuite ?

Plusieurs milliers de clients roulant en Tesla Model X ou S bénéficient encore de la recharge gratuite à vie.

Quel est la voiture electrique la plus fiable ?

Étude : Tesla et Nissan ont les véhicules électriques les plus fiables.

Quelle est la voiture électrique la plus économique ?

An error occurred. – Try watching this video on www.youtube.com, or enable JavaScript if it is disabled in your browser. La palme d’or revient à la Hyundai Ioniq 28 et à la Dacia Spring qui n’ont consommé que 11,1 kWh/100 km ! Vient ensuite la Seat Mii Electric avec 11,5 kWh/100 km et la Nissan Leaf 40 et sa consommation de 12 kWh/100 km.

VIDÉO – Quand la Nissan GT-R Nismo fait une pointe sur l’autoroute

En bas du classement, on retrouve le Peugeot E-Expert avec une consommation de 22,6 kWh/100 km, Tesla Model X 90d (21,5 kWh/100 km), Tesla Model X Plaid (20,2 kWh/100 km) et VW ID.Buzz (19,8 kWh/100 km). Ce méga challenge montre entre autres que la taille des jantes influe énormément sur l’autonomie des batteries.

Grâce aux Tesla Model Y Propulsion qui ont participé à ce challenge, on peut voir que la version équipée de jantes de 19 pouces n’a consommé que 12,7 kWh/100 km, tandis que le modèle en jantes de 20 pouces a réclamé 13,8 kWh/100 km.
L’autonomie équipée de jantes plus petites atteint 453 km, contre 417 km pour le second.

Vous retrouverez le classement complet en cliquant sur ce lien.

Quelle est la meilleure carte de recharge pour voiture électrique ?

Les meilleures cartes de recharge électrique en 2023 : Fulli. Freshmile. Izivia. Ulys E-Drive.

Comment recharger sa voiture electrique sans borne à la maison ?

Utiliser une prise électrique renforcée type Green’Up – Si brancher son véhicule électrique sur une simple prise domestique permet de pouvoir se passer de l’acquisition et de l’installation d’une borne de recharge à son domicile, comme on l’a vu, il ne s’agit pas d’une solution très performante.

Afin de gagner en temps de recharge, mais aussi pour la garantie d’une meilleure sécurité, il est préférable, si on ne souhaite pas s’équiper d’une borne de recharge, de recourir à une prise électrique dite « renforcée » comme par exemple la prise Green’Up. Il s’agit d’une prise électrique qui présente l’avantage d’augmenter la puissance nécessaire à la recharge d’une voiture électrique jusqu’à 3,2 kW (en courant alternatif monophasé sous 14 ampères maximum), quand une simple prise domestique délivre une puissance de 2,3 kW seulement.

Ainsi, si le temps de recharge reste malgré tout plus lent qu’avec l’utilisation d’une borne de recharge, il est environ deux fois plus rapide qu’avec une prise domestique. Une prise renforcée est très facile à installer sur un mur de la maison, la seule contrainte étant qu’elle doit être fixée à 80 cm du sol.

Quel coût pour recharger une Zoé ?

Le prix de la recharge de la ZOE – À titre d’exemple, recharger l’intégralité d’une batterie 52 kWh, telle que la batterie Z.E.50 qui équipe la nouvelle Renault ZOE, coûte 7,50 euros environ, en se basant sur le prix du tarif français domestique. La recharge sur une prise standard pouvant entrainer une surchauffe, elle n’est conseillée que pour les recharges ponctuelles.

Pour plus de sécurité et de fiabilité, mieux vaut opter pour une wallbox afin d’obtenir une autonomie d’environ 40 kilomètres par heure de charge pour cette citadine. Évidemment, le mieux est d’opter pour une recharge durant les heures creuses (si l’abonnement le permet) afin de réduire encore la facture en rechargeant le véhicule la nuit.

D’ailleurs la recharge alors que les autres appareils électriques sont hors tension est ce qu’il y a d’idéal afin d’éviter la surcharge du réseau. À titre indicatif le tarif réglementé de l’électricité en France reste toujours l’un des moins élevés en Europe.

Il y est fixé à 0,145 euro par kilowattheure en 2019.
En Angleterre, le kilowattheure coûte 0,21 euro, quand en Italie il est à 0,23 euro.
En Allemagne, le tarif de l’électricité est bien supérieur en 2020, avec 0,30 euro/kWh.
L’installation d’une borne communicante capable de piloter la charge donne la possibilité de profiter de tarifs plus avantageux.

n’est cependant pas toujours nécessaire : chez Renault, l’ application Z.E. Smart Charge, disponible dans certains pays, permet au véhicule de se recharger intelligemment, au moment où l’électricité est la plus disponible sur le réseau, c’est-à-dire la moins chère et la moins carbonée.

Comment facturer une recharge électrique ?

La facturation des sessions de recharge peut être faite au forfait, au temps, au kWh d’électricité consommé ou un mix de ces différentes options. Il est également possible de choisir le type de facturation en fonction de l’usager de la borne, par exemple : Gratuite pour mes clients et mes salariés.

Quelle est la consommation électrique d’une voiture électrique ?

FACTEURS QUI VARIENT LA CONSOMMATION • La vitesse : plus la vitesse du véhicule augmente, plus la quantité d’énergie électrique consommée augmente. C’est pourquoi la conduite sur autoroute occasionne une consommation plus élevée. • Le style de conduite : une conduite souple réduit la consommation énergétique.

La température ambiante : s’il fait froid dehors et que vous activez le chauffage électrique, cela a un impact sur la consommation du véhicule (l’énergie requise provenant directement de la batterie).
Une voiture électrique consomme donc davantage en hiver qu’en été, mais vous pouvez minimiser cette augmentation en préchauffant le véhicule pendant les phases de recharge • La typographie de la route : un dénivelé plus important entraînera davantage de consommation.

Quel abonnement EDF pour une borne de recharge ?

Borne de recharge d’une puissance 3,7 kW >> abonnement 6 kVA au minimum. Borne de recharge d’une puissance 7,4 kW >> abonnement 9 kVA au minimum. Borne de recharge d’une puissance 11 kW >> abonnement 12 kVA triphasé au minimum.